De coronacrisis zou logistieke ketens korter hebben gemaakt en er zou een verschuiving plaatsvinden naar productie op eigen bodem. Roland Verbraak, algemeen manager van GVT Group of Logistics, en Pieter de Waard, corporate strateeg bij Havenbedrijf Rotterdam, ontkrachten die zienswijze. “Tot nu toe denderen de logistieke stromen volop door.” Binnenkort meer in NGinfraMagazine

Om mobiliteit minder nare effecten te laten hebben op ons en onze omgeving zijn er drie dingen die je kan doen. Maak het vervoer dat je gebruikt schoner. Gebruik ander schoner vervoer. Reis minder. Alle drie zijn verstandig, en de laatste draagt het meest bij. Wijnand Veeneman fileert in zijn blog op NGinfra de visie van Carlo van de Weijer die in zijn college stelt dat het spoor geen serieus alternatief is voor de luchtvaart.

De beschikbaarheid van zoetwater is lang niet meer vanzelfsprekend. Dat constateerde Rijkswaterstaat onlangs al in een Maatschappelijke Kosten en Batenanalyse. Ook Vitens herkent zich in de geschetste problematiek. Reden om in Oost-Nederland te werken aan een regionaal programma. “Dat is van groot belang voor de natuur, de landbouw én de drinkwatervoorziening.”